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四维交通指数解读

一、 什么是四维交通指数

四维交通指数就是结合道路实际速度及道路通行条件等的基础上,加入对交通拥堵的主观感受程度,并用量化方法来表达的道路交通运行状况。

通俗的说,是指某条道路的实际车速,与该道路上驾驶员自由选择的行驶速度的比值。比值越大,道路越拥堵。

四维交通指数以5分钟为计算单位,可以实时反映路网运行状态。同时,还可以直观了解通勤早晚高峰、节假日、重大活动等特殊时间周期不同时间段路网运行情况。

四维交通指数分为6个等级:

表1:四维交通**指数等级划分标准
指数区间 0-2 2-4 4-7 7-10 10-18 > 18
指数等级 畅通 基本畅通 轻度拥堵 或 缓慢 拥堵 严重拥堵 路网瘫痪
运行状况 交通运行状况良好,车速高,基本无拥堵 交通运行状况较好,车速较高,只有较小比例道路拥堵 交通运行状况一般,车速缓慢,有一定比例道路拥堵 交通运行状况较差,车速不高,有较大比例道路拥堵 交通运行状况很差,车速很低甚至阻塞停驶,道路拥堵比例很高 交通运行状况非常差,出现大面积道路阻塞,车辆停驶比例显著

二、 教你看懂四维交通指数

1、以端午节为例

下图是2013、2014年端午节放假三天的道路指数:

图1:2013、2014年端午节放假24小时平均指数对比

可以看出:

1)2013、2014年端午节人们出行规律非常类似,3天的指数变化曲线趋势基本一致;

2)明显差异是:2014年5月31日晚21点左右以及6月1日下午16-17点左右北京出现的强降雨,造成2014年端午节平均指数上升。

2、以学生开学为例

下图是2014年9月开学前后的道路指数:

图2: 2014年9月2日和8月26日(周二)平均指数对比
9.2日(蓝色指数线);8.26日(绿色指数线)

可以看出:

1)早高峰:9月2日(开学后)和8月26日(开学前),从6点开始交通指数上升,明显差异是在6:00-9:30时间段,9月2日(开学后)的指数明显高于8月26日(开学前),在早上8点达到拥堵最高值,平均交通指数是4.4。

2)晚高峰:9月2日(开学后)和8月26日(开学前),从下午16:00-18:00交通指数上升,此时间段内,9月2日(开学后)的交通指数都略高于8月26日(开学前)。

三、 四维交通指数有什么用

使用者可以通过多种方式获得四维交通指数,包括:官方网站、外网调用,APP、微信服务号、指数报告等,用途如下:

1、如果您是出行者:四维交通指数可为您量身定制出行指导参考,包括出行时间选择、路径规划,判断交通状况的“晴雨表”。

2、如果您是政策制定者:例如交通管理部门,在制定治堵政策及采取相应措施时,可以藉此得到有数交通信息大数据支撑的有效方案。交通指数作为评价路网服务水平的重要指标、制定治堵政策的评价指标,对交通管理部门的科学决策具有一定指导作用。

3、同时,基于历史交通指数,也可以从不同维度分析过去一段时间交通状况的变化,如历史指数变化(月、周变化)、拥堵区域变化、拥堵路段变化等,从而为交通政府部门提供决策支持。